Pendant les jours suivants la température à baissé jusqu’au point de congélation même si j’avais de la difficulté à y croire. Après souper le 2 février, Christine me dis qu’il n’y a plus d’eau, je me rends vite compte que le boyau qui alimente notre roulotte est gelé. Je l’arrose avec de l’eau bouillante et la pression est rétablie. Je n’étais pas trop inquiet pour la tuyauterie de la roulotte car nous chauffons et je ne crois pas que les tuyaux gel même sous le plancher, mais dorénavant nous laissons couler l’eau dans l’évier pour éviter que l’eau gel encore. Le 3 février il y a un peu de pluie verglaçante toute la journée et pendant la nuit. Le 4 février je sors de la roulotte le matin pour me rendre compte que le haut de la porte frotte sur l’auvent, je ne comprends pas pourquoi jusqu’à ce que je me rendre compte qu’il y a une couche de glace sur l’auvent. J’utilise le balai pour décoller la glace et la faire glisser de l’auvent en prenant soin de ne pas l’endommager. Voici de quoi à l’aire les alentours de notre patio et la roulotte ce matin là.
Le 5 février la température s’adoucie mais c’est le 6 que la température normale reviens environ 70° F /21°C et nous allons visiter « Long Island Village » prés du Golfe du Mexique à environ 60 milles d’où nous sommes. Nous y sommes allés l’an dernier et nous espérons pouvoir y passer le mois de mars et peut-être avril si nous trouvons un terrain à louer. Par hasard, des amis ont acheté leur voilier d’un couple américains qui réside dans ce village pour l’hiver cette année alors nous sommes allés les visiter. Il ont une roulotte à sellette et un gros camion qui sont à vendre alors que nous avons commencer les recherches dans le but d’acheter ce genre de véhicules, par contre la roulotte à 40 pieds et nous croyons que c’est un peu trop long, 36 pieds serait notre limite.
Le 9 février ma sœur quitte le Texas pour retourner au Québec, les conditions climatiques sont bonnes ici et au Québec et elle arrive ½ heures plu tôt que prévus mais quand même un dépaysement dans la neige.
Aujourd’hui le 15 février je finis ma dernière commande en cuir, je vais livrer une ceinture et deux bracelets. La même journée ont me demande de modifier un couvert d’étui de revolver de l’armée US, l’étui à déjà été modifier par le magasin ou j’achète mon cuir tout près d’ici mes le logo « US » n’est pas semblable à l’originale et le propriétaire veut un modèle identique, il avait donc gardé une pièce de cuir pour refaire le couvert de l’étui. Il me montre une photo de ce qu’il veut et je crois être capable de refaire une copie identique alors il me laisse la pièce de cuir. Sa femme fabrique et vends des bijoux lorsqu’elle revient à son lieux de domicile et elle est intéressée à acheter une dizaine de bracelet si je lui fais un bon prix alors je lui offre 20% de réduction $8 au lieu de $10. Je vais possiblement devoir me lancer en production.
Voici quelques photos des derniers articles de cuir que j’ai finis en janvier et au début de février : un autre sac de pétanque, une petite sacoche, une ceinture et quelques bracelets.
Un des derniers textes du blog s’intitulait « Une décision » comme si une décision avait été prise concernant nos plans d’avenir et bien il y a du changement, nous voulons maintenant retourner au Mexique l’an prochain, il fait trop froid dans le sud des USA et au Texas le vent presque constant est agressif. Nous voulons allés où il fait chaud, près d’une plage pour s’y baigner et aller à la pêche. Nous sommes tenter de garder notre petite roulotte et notre camion qui n’attire pas trop l’attention des voleurs au Mexique mais nous avons envie d’acheter un peu plus gros pour être plus confortable alors ont magasine un peu. Nous trouvons une roulotte à sellette 2005 de 31 pieds avec le camion GMC 2006 du propriétaire original à un prix qui semble très raisonnable et beaucoup moins cher qu’au Québec. À première vue les deux véhicules sont en très bonne conditions mais je dois coordonner des vérifications mécaniques quand même. Cette option d’importation de véhicules au Canada semble extrêmement compliquée, il faut d’abord vérifier si les véhicules sont admissibles à l’importation au Canada, s’ils n’ont pas été volés, s’ils sont payés, obtenir des confirmations à l’effet qu’il n’y a pas eu de rappel ou que les correctifs ont été exécutés, s’informer des procédures pour payer les droits de douanes et les taxes, et finalement coordonner des inspections mécaniques Fédérale et Provinciales de chaque véhicules avant de me présenter au bureau de la SAAQ pour obtenir les plaques. Bien entendu il ya des frais à chaque étape en plus des vérifications mécaniques des deux véhicules ici au Texas avant de discuter de prix avec les vendeurs. Ce n’est pas évident mais il semble que l’économie serait de 20 à 25 % alors ça vaut la peine en autant qu’il n’y à pas trop de risque que les véhicules ne passent pas les deux inspections mécaniques au Québec. Nous y pensons mais nous devons être à l’aise avec toutes les étapes de cette transaction avant de procéder.
Hasta luego
Hasta luego
